Service & Wartung
Service nach Werksnorm.
Angepasst an Ihre Nutzung.
Ein Porsche ist kein Auto, das man "einfach irgendwo" warten lässt. Ob klassischer Luftgekühlter, moderner Turbo oder Cayenne. Jedes Modell hat seine Eigenheiten.
Service-Leistungen im Überblick
Kleine Wartung:
-
In der Regel alle 20.000 km oder alle 2 Jahre (je nach Modell).
-
Fokus: Ölwechsel, Ölfilter, Pollenfilter, allgemeine Durchsicht (Licht, Flüssigkeiten, Unterboden).
Große Wartung:
-
In der Regel alle 40.000 / 60.000 km oder alle 4 Jahre.
-
Fokus: Zusätzlich Zündkerzen, Luftfilter, Antriebsriemen, Kraftstofffilter (bei älteren Modellen).
Jahreswartung / Durchsicht:
-
Empfohlen für Wenigfahrer (Oldtimer/Saisonfahrzeuge), um Standschäden zu vermeiden.
-
Ventilspiel einstellen:
Muss bei fast allen Wartungen geprüft und mechanisch eingestellt werden.
Trockensumpfschmierung:
Der Ölstand muss bei laufendem, warmem Motor gemessen werden. Korrekter Ölwechsel ist komplexer (zwei Ablassschrauben bei vielen Modellen).
Zündverteiler:
Prüfung des Zündverteilerriemens (besonders beim 964/993 Doppelzünder) – Rissgefahr!
Ölleitungen & Thermostat:
Prüfung auf Dichtigkeit und Korrosion (die Leitungen laufen am Unterboden nach vorne).
Keilriemen:
Kontrolle der Riemenspannung für das Lüfterrad (lebenswichtig für die Kühlung).
Kühler & Kondensatoren:
-
Reinigung der vorderen Lufteinlässe. Laub sammelt sich dort, verrottet und zerstört die Kühler/Klimakondensatoren.
Antriebsriemen (Poly-Rib):
-
In der Regel alle 40.000 / 60.000 km oder alle 4 Jahre.
-
Fokus: Zusätzlich Zündkerzen, Luftfilter, Antriebsriemen, Kraftstofffilter (bei älteren Modellen).
Wasserpumpe:
-
Prüfung auf Spiel und Dichtigkeit (Schwachstelle bei einigen Generationen).
Zündspulen:
-
Werden im Alter oft rissig durch Hitze (Exhaust-Nähe), was zu Zündaussetzern führt.
Verdeckabläufe (Cabrio):
-
Wichtigste Prüfung! Sind die Abläufe frei? Sonst droht Wasserschaden an Steuergeräten (unter dem Sitz).
-
Bremsflüssigkeit:
Wechsel alle 2 Jahre (zieht Wasser -> Gefahr von Dampfblasenbildung bei sportlicher Fahrt).
Bremsen:
Prüfung von Scheiben, Belägen und Warnkontakten. Besonderheit bei Keramikbremsen (PCCB): Prüfung auf Ausbrüche/Verschleiß (sehr teuer).
Reifen:
Prüfung auf Alter (DOT) und die Porsche-Kennung ("N-Kennung"). Porsche-Fahrwerke reagieren empfindlich auf falsche Reifenflanken-Härte.
Fahrwerk:
Sichtprüfung der Querlenker, Buchsen und Dämpfer (oft undicht bei PASM-Dämpfern im Alter).
Fehlerspeicher:
Auslesen und Löschen (Plausibilitätsprüfung: Sind die Kilometerstände in allen Steuergeräten gleich?).
Service-Intervall zurücksetzen:
Fachgerechter Eintrag ins digitale oder physische Serviceheft.
Klimaservice:
Prüfung der Kühlleistung und Desinfektion.
Transport mit Samthandschuhen
Ein "normaler" Abschleppdienst reicht für einen Porsche nicht aus. Wir haben die Erfahrung und das richtige Equipment – vom tiefergelegten GT3 bis zum wertvollen 356 Oldtimer.
Perfektion in jedem Detail
Von der ersten Schraube bis zum letzten Handgriff
_edited_edited.jpg)
Perfektion in jedem Detail
So garantieren wir den sicheren Transport
Geschlossener Transport
Für frisch restaurierte Klassiker oder besonders wertvolle Fahrzeuge bieten wir den Transport im geschlossenen Trailer an. Das Fahrzeug ist zu 100% vor Blicken, Steinschlägen, Regen und Schmutz geschützt. Es kommt genauso sauber bei uns an, wie es Ihre Garage verlassen hat.
Spezial-Equipment für Tiefgang
Viele Sportwagen (besonders GT-Modelle oder Rennfahrzeuge) haben extrem wenig Bodenfreiheit. Unsere Trailer und Transporter sind mit speziellen flachen Auffahrrampen ausgestattet. Wir verladen Ihren Wagen ohne Aufsetzen und ohne Kratzer an der Frontlippe.
Versichert & Professionell
Vom Moment der Schlüsselübergabe bis zur Rückgabe ist Ihr Fahrzeug über unsere Transportversicherung voll abgesichert. Unsere Fahrer sind geschult im Umgang mit Porsche-Fahrzeugen (Startprozedere bei Oldtimern, Bedienung von Wegfahrsperren, etc.).
Wann lohnt sich dieser Service?
Restaurations-Projekte
Ihr Auto ist ein "Scheunenfund" oder nicht fahrbereit? Wir bergen es behutsam und bringen es in unsere Werkstatt.
Im Winter
Sie möchten die Winterpause für Wartung oder Umbauten nutzen, aber das Auto darf wegen Salz oder Saisonkennzeichen nicht auf die Straße? Wir holen es "trocken" ab.
Für Vielbeschäftigte
Ihre Zeit ist kostbar. Sparen Sie sich die Anfahrt und den Organisationsaufwand (zweites Auto für die Rückfahrt etc.). Ein Anruf genügt.
Was uns besonders macht
Porsche-Expertise seit Jahren
Wir arbeiten täglich mit diesen Fahrzeugen. Von der Neuwagen-Inspektion bis zur Oldtimer-Restaurierung. Das bedeutet: Wir kennen die typischen Schwachstellen jeder Baureihe, haben das richtige Spezialwerkzeug vorrätig und wissen, worauf es ankommt.
Transparenz & Dokumentation
Bei uns gibt es keine bösen Überraschungen. Bevor wir mit der Arbeit beginnen, sprechen wir alle anstehenden Arbeiten mit Ihnen durch. Auf Wunsch dokumentieren wir jeden Schritt mit Fotos und erstellen Ihnen einen detaillierten Wartungsbericht.
Originalteile & Qualität
Wir verbauen ausschließlich Originalteile oder gleichwertige Qualitätsteile von namhaften Herstellern. Keine Billig-Nachbauten, die nach kurzer Zeit wieder defekt sind. Ihr Porsche verdient das Beste – und Sie verdienen Langlebigkeit.
Individuelle Beratung
Jeder Porsche wird anders genutzt: Der eine steht 6 Monate im Jahr in der Garage, der andere fährt täglich zur Arbeit, der dritte wird auf der Nordschleife bewegt. Wir passen unsere Service-Empfehlungen an Ihre tatsächliche Nutzung an.
